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36氪获悉，特斯拉今日发布2019年Q3业绩报告。报告显示，特斯拉第三季度营收为63.03亿美元，同比减少8%，低于分析师的预期;Q3的净利润为1.5亿美元，同比减少41%。
由于本季度走出了上季度创纪录1.68亿美元的亏损，是特斯拉上市九年来的第五次季度盈利。此前特斯拉在2018年Q3/Q4曾经实现过连续两次的季度盈利。受此利好消息影响，截至发稿，特斯拉股票盘后报每股307.99美元，涨幅近21%。
第三季度，特斯拉交付汽车9.7万辆，同比增长16%，环比增长2%，创历史新高，其中，Model S/X交付量为1.75万辆，同比下降37%，仅占总交付的18%，Model 3交付量为7.97万辆，同比增长42%。
特斯拉如今产品结构倾向于定价更低的Model 3，因而本季度也是特斯拉在2012年Model S投产后季度营收的首次同比下滑。特斯拉纯电动车的毛利率也持续走低，2018年Q3/Q4为25%左右，到了今年Q1/Q2下滑到了20%左右，由此也影响到了今年前两个季度的盈利，不过好消息是，Q3的毛利率已经回调升至22.8%。
另外，借助Model 3，本季度特斯拉在美国以外的海外市场，特别是中国和欧洲国家的表现强势，中国上海临港的工厂已经开始生产，2020年第一季度产能便能真正释放，特斯拉目前还正在德国考察建设新工厂。
特斯拉今年的交付目标是36万，前三季度已经完成了25.5万的交付，下季度的目标为10.5万，对此，特斯拉在财报中表示，非常有信心完成目标。
尽管特斯拉本季度在工厂生产线建设的资金增加，但是建设效率高，资金的使用比较集约，也得到了招商银行、中资银行分别签署50亿元、35亿元的融资协议。本季度特斯拉营业费用为9.3亿美元，较上年同期的11.08亿美元下降16%，在账面上，特斯拉现金流有了很大的改善，第三季度特斯拉现金及等价物余额增加至53亿美元，环比增加8%，同比增加80% 。
特斯拉在财报中称，目标是通过上海国产版本、Model Y车型以及提高现有生产线制造率来进一步加速增长。汽车驱动收入增长是意料之中的，特斯拉还在财报中指出，Autopilot和全部自动驾驶功能相关能力的增加也将使得特斯拉后续逐步释放近5亿美元的累积递延收入;特斯拉的保险在加州推出后车主表现出“强烈兴趣”，正努力将业务推向更多市场;特斯拉面对中小型企业设计的一块太阳能配置器也将在Q4推出。
毫无疑问，特斯拉打了一场漂亮的翻身仗。
